1楼
王雪红
2016/11/8 21:58:01
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《铁路站场与枢纽》自测题B一、选择题1． 在区段站所办理的各类列车中，以（ ）列车所占比重为最大。A.直通列车 B.直达列车 C.无改编中转列车 D.有改编中转列车2． 双线横列式区段站的主要矛盾是（ ）。A.客货交叉 B.货调交叉 C.货机交叉 D.调机交叉3． 某两条线路间有一宽6m的中间站台，则该相邻线路间的距离至少为（ ）。A.7.5m B.8.5 m C.9.5m D.10.5m4． 对车站作业安全最不利的交叉是 （ ）。 A.调车交叉 B.行车交叉 C.行调交叉 D.调机交叉5． 以下设备中属于编组站的核心设备的是（ ）。A.调车设备 B.行车设备 C.机务设备 D.车辆设备6． 为了使机车车辆能从一条线路进入另一条线路，应设置（ ）。A.梯线 B.渡线 C.反向曲线 D.线路终端连接7． 区段站当机务段位于站对右时,货场设在站房同侧以设于（ ）为宜。A.站对右 B.站对左 C.站同左 D.站同右8． 辙叉号码越大，则（ ）。A.辙叉角越小 B.侧向过岔允许速度越低C.导曲线半径越小 D.道岔全长越小9． 换装站一般设在（ ）。 A.工业企业专用线与国家铁路的接轨点 B.枢纽内的中心位置C.两种不同轨距铁路的接轨点 D.笨重货物的换装地点10 当（ ）车流占总改编车流的比重＞15%时，编组站宜采用单向调车系统。A.主要改编车流 B.折角改编车流 C.折角直通车流 D.改编车流二、多项选择题1． 车场按形状可分为（ ）A.梯形车场 B.异腰梯形车场 C.平行四边形车场 D.尽头式车场 E.通过式车场2． 影响线间距的因素有（ ）。A.机车车辆限界 B.相邻线路间办理作业的性质 C.到发线长度D.线路等级 E.相邻线路是否办理超限货物 3． 港口站的主要设备有（ ）等。 A.港区车场 B.待渡场 C.栈桥 D.码头线 E.货物装卸线4． 枢纽区段站车流包括（ ）。A.顺向车流 B.反向车流 C.本线车流 D.转线车流 E.折角车流5． 下列车站中可以办理机务作业的有（ ）。A.越行站 B.会让站 C.中间站 D.区段站 E.编组站三. 简答题1．编组站在作业和设备配置上与区段站有何异同点?2．适合编发线的车流特点是什么，采用编发线会产生什么问题，应该如何解决?3．简述三种驼峰自动化调速系统的主要区别。4．编组站在枢纽中的位置如何确定？5．简述枢纽联络线的概念和作用。四. 填空题1 本站作业车的作业过程较有调中转车增加了（ ）、（ ）和（ ）等内容，其中重点是（ ）作业。2 编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是( )车流，确定调车方向的主要依据是( )车流。3 车辆在驼峰溜放中受到的力有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。4 道岔辙叉号码N越大，侧向允许通过速度越（ ）。5 反驼峰方向到达的改编列车从（ ）咽喉处接入称为反接；从（ ）咽喉处接入称为环接。6 机车车辆限界的半宽是（ ），建筑限界的半宽是（ ）。7 双线横列式区段站的主要矛盾是（ ），产生原因是（ ）。8 梯线按道岔布置不同可分为（ ）、（ ）和（ ）三种。9 新建单线横列式区段站首先应考虑机务段设于（ ）位置，其次是（ ）位置。对远期没有多大发展的区段站，必要时也可考虑（ ）方案。10 正线与到发线间的线间距一般取（ ）米；中间设有站台的两线路间的线间距一般取（ ）米。五. 分析题 1．试画出单向三级三场纵列式编组站布置图（反接反发），要求表示出车场、驼峰、牵出线、正线及机务段、车辆段的合理位置及主要连接线路；说明该布置图的设备布置特点、优缺点及适用范围。
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