综合测试一

课程名称：铁路站场与枢纽总分：100分答题时长：100分钟出卷人：王赛楠

一、单项选择题：(共10题，10分)

1、下列编组站中不属于路网性编组站的有（）
A.	石家庄
B.	哈尔滨
C.	郑州北
D.	山海关

2、某两条线路间有一宽6m的中间站台，则该相邻线路间的距离可能为（）
A.	6m
B.	7.5m
C.	8m
D.	9.5m

3、下列设备中不属于车辆设备的是（）
A.	车辆段
B.	列检所
C.	机车整备所
D.	站修所

4、我国铁路的线路连接中，采用最多的一种道岔是（）
A.	单开道岔
B.	对称道岔
C.	三开道岔
D.	交分道岔

5、在双线铁路区段站上，是否选用横列式图形的最基本因素是（）
A.	限制坡度
B.	旅客列车对数
C.	牵引类型
D.	机车交路

6、不影响超限货物运行和高速旅客列车运行的站台的高度应为高出轨面（）
A.	0.3m
B.	0.5m
C.	0.8m
D.	1.1m

7、用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，其辙叉号码N可能是（）
A.	9
B.	12
C.	18
D.	30

8、下列车站中以办理无改编中转列车作业为主的是（）
A.	会让站
B.	越行站
C.	中间站
D.	区段站

9、为了使越行站的双方列车都有同时待避的机会，则越行站至少应具有的线路条数为（）
A.	1
B.	2
C.	3
D.	4

10、以下设备中属于编组站的核心设备的是（）
A.	调车设备
B.	行车设备
C.	机务设备
D.	车辆设备

二、多项选择题：(共20题，40分)

1、站场设计中处理的问题具有以下几方面的特点：（）
A.	多解性
B.	近似性
C.	经验性
D.	透明性
E.	综合性
2、下列各种线路中属于站线的选项是（）
A.	旅客列车到发线、调车线、牵出线；
B.	货物列车到发线、货物线、牵出线；
C.	旅客列车到发线、调车线、正线；
D.	货物列车到发线、调车线、正线；
E.	机车走行线、存车线、正线；
3、下列货物到发线的长度中属于标准有效长的是（）
A.	750m
B.	772m
C.	850m
D.	912m
E.	1050m
4、下列选项中，道岔的一个量的增加能使其余量也增加的是（）
A.	辙叉号码N、辙叉角α、导曲线半径R；
B.	辙叉号码N、辙叉角α、侧向过岔允许速度V；
C.	辙叉号码N、导曲线半径R 、道岔全长L_Q；
D.	辙叉号码N、导曲线半径R、道岔全长L_Q ；
E.	道岔侧向过岔允许速度V、导曲线半径R、道岔全长L_Q；
5、影响线路有效长的因素有（）
A.	警冲标
B.	进站信号机
C.	出站信号机
D.	复示信号机
E.	车挡
6、下列对客运站与客车整备所纵列布置的叙述正确的是（）
A.	客车车底取送没有折返运行；
B.	占地少；
C.	车站通过能力较大；
D.	有利于未来发展；
E.	车底取送与列车到发进路交叉。
7、某编组站设有中能力的驼峰，则其调车线数量可能是（）
A.	8条
B.	18条
C.	28条
D.	38条
E.	48条
8、下列对尽端式货场的说法正确的是（）
A.	占地小，工程投资少
B.	搬运车辆干扰少
C.	两端咽喉负担均衡
D.	有利于与城市规划配合
E.	适用于小型货场
9、下列有关是否设置机走线的说法正确的是（）
A.	机走线是否设置与正线的数量有关；
B.	机走线是否设置与机务段的位置有关；
C.	机走线是否设置与区段站的布置图形有关；
D.	机走线是否设置与机车交路有关；
E.	机走线是否设置与列车对数有关。
10、影响线间距的因素有（）
A.	机车车辆限界
B.	相邻线路间办理作业的性质
C.	到发线长度
D.	相邻线路是否办理超限货物
E.	线路等级
11、对于机车车辆限界、建筑限界、超限货物装载限界，三种限界大小的比较，正确的是（）
A.	机车车辆限界<建筑限界
B.	机车车辆限界>超限货物限界
C.	建筑限界<超限货物限界
D.	机车车辆限界<超限货物限界
E.	建筑限界>超限货物限界
12、下列作业中可以在中间站办理的有（）
A.	旅客的乘降
B.	摘挂列车的调车作业
C.	货物的承运
D.	无改编中转列车的通过
E.	部分改编列车的通过
13、中间站的货物线与到发线间距可能是（）
A.	5m
B.	5.3m
C.	6.5m
D.	10.5m
E.	15m
14、下列车站中可以办理旅客乘降作业的是（）
A.	会让站
B.	越行站
C.	中间站
D.	区段站
E.	编组站
15、下列有关会让站、越行站的说法正确的是（）
A.	会让站设在双线铁路上
B.	越行站设在单线铁路上
C.	会让站不办理客货运业务
D.	越行站办理客货运业务
E.	会让站和越行站都可以设计成纵列式
16、下列车站中可以办理机务作业的是（）
A.	越行站
B.	会让站
C.	中间站
D.	区段站
E.	编组站
17、下列编组站中调车场尾部编组的过程中需要折角走行的是（）
A.	单向横列式一级三场编组站
B.	单向混合式二级四场编组站
C.	双向纵列式三级六场编组站
D.	单向纵列式三级三场编组站
E.	双向混合式二级六场编组站
18、在确定驼峰的调车方向时，应考虑的因素有（）
A.	主要改编车流的方向
B.	地面的标高
C.	控制风向
D.	到发线的长度
E.	机车交路方式
19、下列编组站中属于单向编组站的是（）
A.	白羊墅
B.	包头西
C.	来舟
D.	柳州南
E.	沈阳南
20、下列选项中是评价咽喉设计方案好坏依据的有（）
A.	咽喉区的平行作业数
B.	咽喉的通过能力
C.	站坪的长度
D.	咽喉区道岔的数量
E.	咽喉区的长度

三、简答题：(共4题，16分)

1、

区段站机务段为什么首先选择设在站对右的位置？

2、说明枢纽图形一般可以分为几类，各种图形的特点及适用条件。

3、适合编发线的车流特点是什么，采用编发线会产生什么问题，应该如何解决?

4、双线铁路纵列式区段站布置图产生了哪些新的矛盾？

四、计算题：(共4题，34分)

1、试简述单向二级四场混合式编组站布置图基本特征、设备布置特点、优缺点和适用范围，在下图中填写车场名称，并在答题纸上画出改编中转列车在站内的进路图。

2、

某车站的一端咽喉如下图所示。若列车正线直向通过速度按100km/h以下设计，车站岔枕采用木岔枕，试计算以下岔心距：l_1-3， l_5-11， l_1-15， l_7-9， l_13-15

3、

某区段站K站衔接A、B两个方向，其设计年度的车流资料如下图所示。列车种类的顺序为：旅客+直通+直达+小运转+区段，其中旅客列车中有3列为始发、5列为停站、2列为通过；10列直通列车中有4列为有解编作业；6列直达列车中有3列为有解编作业；5列小运转列车中有2列为有解编作业。试确定该站列车到发线数量和调车线数量。（6分）

4、

某铁路车站在城市中的位置及衔接线路的方向如下图所示。AB干线为既有双线铁路，C为新建单线铁路支线方向，现决定在该站建成一个编组站，其设计年度的行车量如下表所示，已知列车平均编成辆数为50辆, 要求：

(1) 确定C方向进站线路的衔接方案；

(2) 确定调车设备的系统（单向或双向）；

选择合理的编组站的布置图型及调车方向。（8分）