第二章 铁路路基横断面
课程名称：
路基工程
总分：
27
分
答题时长：
30
分钟
出卷人：
王赛楠
一
、单项选择题：(共
8
题，
8
分)
1
、
新建Ⅰ级客货共线铁路，线路设计速度为
160km/h
，有砟轨道，区间直线地段路堤的路肩宽度设计取值为（
）
A.
不应小于
0.8m
B.
不应小于
0.6m
C.
不应小于
0.4m
D.
依据路基面标准宽度和轨道结构类型计算确定
2
、
新建设计速度
300km/h
客运专线，无砟轨道，区间直线地段双线路堤的路肩宽度设计取值为（
）
A.
不应小于
1.5m
B.
不应小于
1.4m
C.
不应小于
1.0m
D.
依据路基面标准宽度和轨道结构类型计算确定
3
、
Ⅲ级铁路路基设计洪水频率标准应采用（
）
A.
1/300
B.
1/100
C.
1/50
D.
1/25
4
、
路肩最低高程设计中，下列设计取值不一定合理的是（
）
A.
滨河路堤的路肩高程应高出设计水位加壅水高加波浪侵袭高或斜水流局部冲高，加河床淤积影响高度，再加
0.5m
B.
水库路堤的路肩高程应高出设计水位加波浪侵袭高加壅水高（包括水库回水及边岸壅水），再加
0.5m
C.
滨海路堤的路肩高程应不低于设计高潮水位加波浪侵袭高度，再加
0.5m
D.
地下水水位较高地段路的路肩高程应高出最高地下水水位加毛细水强烈上升高度，再加
0.5m
5
、
某取土场填料类别为巨粒土，其设计填料分组不可能为（
）
A.
B
组
B.
C
组
C.
D
组
D.
E
组
6
、
细粒土填料二级定名需考虑下述哪些物理性质指标（
）
A.
细粒含量
B.
不均匀系数
C.
曲率系数
D.
液性指数
7
、
在普通填料中添加下述外掺料进行土质改良，属于物理改良土的为（
）
A.
砾石
B.
石灰
C.
水泥
D.
粉煤灰
8
、
客运专线路基应用土工合成材料，其设计容许抗拉强度取值较为合理的为（
）
A.
极限抗拉强度的
1/2
B.
极限抗拉强度的
1/3
C.
极限抗拉强度的
1/5
D.
极限抗拉强度的
1/6
二
、多项选择题：(共
7
题，
14
分)
1
、
新建单线Ⅰ级铁路，其区间直线地段路基面宽度设计值与下列哪些因素有关（
）
A.
轨道类型
B.
旅客列车设计行车速度
C.
线间距
D.
基床表层填料
2
、
新建双线高速铁路，其区间直线地段路基面宽度设计值与下列哪些因素有关（
）
A.
轨道类型
B.
旅客列车设计行车速度
C.
线间距
D.
基床表层填料
3
、
下列影响因素中，区间曲线地段有砟轨道路基面加宽标准值与哪些有关（
）
A.
路肩宽度
B.
旅客列车设计行车速度
C.
线间距
D.
曲线半径
4
、
为防止路堤发生病害，下面哪几个特殊条件下的路堤设计需考虑路基最小填筑高度问题（
）
A.
季节性冻土地区
B.
沙漠地区
C.
黄土地区
D.
盐渍土地区
5
、
粗粒土填料二级定名需考虑下述哪些物理性质指标（
）
A.
细粒含量
B.
不均匀系数
C.
曲率系数
D.
液性指数
6
、
某取土场填料类别为粗粒土，其设计填料分组不可能为（
）
A.
B
组
B.
C
组
C.
D
组
D.
E
组
7
、
在普通填料中添加下述外掺料进行土质改良，属于化学改良土的为（
）
A.
砾石
B.
石灰
C.
水泥
D.
粉煤灰
三
、判断题：(共
5
题，
5
分)
1
、
路堤按照填方高度分为低矮路堤，一般路堤，高路堤三种
√
×
2
、
路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，路基两侧兼作排水的取土坑、弃土场可作为临时用地
√
×
3
、
无砟轨道路基面形状应设计为三角形路拱，由路基中心线向两侧设
4%
的人字排水坡。曲线加宽时，路基面仍应保持三角形
√
×
4
、
区间曲线地段的路基面宽度，应在线路两侧按设计标准值进行加宽，加宽值应在缓和曲线范围内线性递减
√
×
5
、
工程性质良好的粉土作为铁路路基普通填料设计时可定为
C
组填料
√
×