第四章 基床、路堤及路堑

课程名称:路基工程 总分:24 答题时长:30分钟 出卷人:王赛楠

、单项选择题:(共5题,5分)
1  Ⅰ级、Ⅱ级铁路路基基床表层填料的最大粒径为(  
 50mm
 75mm
 150mm
 200mm或摊铺厚度的2/3
2  Ⅰ级、Ⅱ级铁路路基基床底层填料的最大粒径为(  
 50mm
 75mm
 150mm
 200mm或摊铺厚度的2/3
3  客运专线基床下路堤填料的最大粒径为(  
 50mm
 75mm
 150mm
 200mm或摊铺厚度的2/3
4  铁路路基应严格控制路堤填筑高度,客运专线及时速200公里客货共线I级铁路,平原地区路堤高度不宜超过(   
 6m
 8m
 12m
 15m
5  铁路路基应严格控制路堑开挖高度,客运专线及时速200公里客货共线I级铁路,路堑边坡高度土质及风化破碎软质岩地段不应超过(   
 6m
 8m
 12m
 15m
、多项选择题:(共7题,14分)
1  下列路基普通填料,哪些可作为Ⅰ级铁路路基基床表层填料(   
 级配碎石
 A组填料
 B组填料
 C组填料
2  下列路基普通填料,哪些可以作为Ⅱ级铁路路基基床表层填料(   
 A组填料
 B组填料
 C组填料
D组填料
3  下列路基普通填料,哪些可以作为客运专线铁路路基基床底层填料(   
 A组填料
 B组填料
 C组填料
 改良土
4  下列路基普通填料,哪些可以作为Ⅰ级铁路路基基床底层填料(   
 A组填料
B组填料
 C组填料
 改良土
5  下列路基普通填料,哪些可以作为Ⅱ级铁路路基基床底层填料(   
 A组填料
B组填料
 C组填料
D组填料
6  路基压实质量控制指标的选择,下列选项中合理的有(   
 基床表层为级配碎石,压实质量控制指标采用压实系数K及地基系数。
 基床底层为AB组填料采用物理力学双指标控制。
 基床下路堤以物理指标控制为主。
 物理改良土采用掺料剂量、压实系数和7天无侧限抗压强度作为控制指标。
7  铁路路基填筑工艺施工阶段除了上料或填土区段外,其余区段分别为(   
 平整区段
 碾压区段
 检测区段
 交接区段
、判断题:(共5题,5分)
1  铁路路基基床厚度设计值的确定主要是依据动应力与自重应力的关系。
2  客运专线基床表层填料可采用级配碎石。
3  高速铁路基床表层级配碎石为了便于碾压密实,要求不均匀系数Cu不得小于15
4  路堤填筑施工阶段中每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定,宜取200m以上或以构造物为界。
5  客运专线所有路堑均应设置侧沟平台,平台宽度不宜小于1.0m