第六章 铁路路基支挡结构
课程名称：
路基工程
总分：
42
分
答题时长：
60
分钟
出卷人：
王赛楠
一
、单项选择题：(共
18
题，
18
分)
1
、
某客货共线铁路路堑工点的重力式挡土墙，其墙背土压力大小为（
）
A.
主动土压力
B.
静止土压力
C.
被动土压力
D.
无法确定
2
、
重力式挡土墙墙高小于（
），经济效益较为明显。
A.
3m
B.
6
m
C.
8m
D.
12m
3
、
一般地区客运专线，重力式路堤挡土墙墙高不宜大于（
）。
A.
3m
B.
6
m
C.
8m
D.
12m
4
、
某路基工点支挡结构，地基条件良好，经技术经济分析确定采用混凝土仰斜式重力挡土墙，在进行挡墙断面尺寸优化设计时，下列哪项分析计算为控制技术要求（
）
A.
抗滑稳定性分析
B.
抗倾覆稳定性分析
C.
基底应力验算
D.
墙身强度验算
5
、
高速铁路重力式挡土墙墙身结构应为（
）
A.
砌体结构
B.
片石混凝土结构
C.
混凝土结构
D.
钢筋混凝土结构
6
、
客货共线铁路悬臂式挡土墙墙身结构应为（
）
A.
砌体结构
B.
片石混凝土结构
C.
混凝土结构
D.
钢筋混凝土结构
7
、
从经济方面考虑，悬臂式挡土墙墙高不宜大于（
）
A.
3m
B.
6m
C.
8m
D.
10
m
8
、
从技术经济等方面综合分析，扶臂式挡土墙墙高不宜大于（
）
A.
3m
B.
6
m
C.
8m
D.
10
m
9
、
扶臂式挡土墙面板内力分析，下列简化方法较为合理的选项为（
）
A.
按悬臂梁计算
B.
纵向按多跨连续梁计算，竖向按下端固定的悬臂梁计算
C.
将扶壁简化为
T
形梁，面板按
T
形梁的翼缘板计算
D.
按简支梁计算
10
、
下列一般地区路基工点，支挡结构型式适宜采用锚杆挡土墙的为（
）
A.
微风化硬质岩路堑地段
B.
土质路堑地段
C.
微风化硬质岩路堤地段
D.
土质路堤地段
11
、
从技术经济等方面综合分析，肋柱式锚杆挡土墙单级墙高不宜大于（
）
A.
3m
B.
6
m
C.
8m
D.
12m
12
、
锚杆挡土墙锚杆自由段长度的计算值主要与下列哪项因素有关（
）
A.
锚杆所承担范围内面板的土压力设计值
B.
墙后破裂面的位置
C.
钻孔内锚杆钢筋直径以及根数
D.
钻孔直径
13
、
下列一般地区路基工点，支挡结构型式可采用锚定板挡土墙的为（
）
A.
微风化硬质岩路堑地段
B.
土质路堑地段
C.
微风化硬质岩路堤地段
D.
土质路堤地段
14
、
从技术经济等方面综合分析，锚定板挡土墙单级墙高不宜大于（
）
A.
3m
B.
6
m
C.
8m
D.
10
m
15
、
从技术经济等方面综合分析，加筋土挡土墙单级墙高不宜大于（
）
A.
3m
B.
6
m
C.
8m
D.
10m
16
、
下列一般地区普速铁路路基工点，支挡结构型式可采用加筋土板挡土墙的为（
）
A.
微风化硬质岩路堑地段
B.
土质路堑地段
C.
微风化硬质岩路堤地段
D.
土质路堤地段
17
、
下列一般地区普速铁路路基工点，支挡结构型式可采用土钉墙的为（
）
A.
微风化硬质岩路堑地段
B.
土质路堑地段
C.
微风化硬质岩路堤地段
D.
土质路堤地段
18
、
土钉非锚固长度主要与下列哪项因素有关（
）
A.
土钉墙面层主动土压力分布
B.
潜在破裂面位置
C.
土钉钻孔直径
D.
土钉钢筋直径
二
、多项选择题：(共
7
题，
14
分)
1
、
下列选项中，哪些属于支挡结构设计方案比选技术工作（
）
A.
支挡结构与桥隧方案比选
B.
支挡结构工程地质、水文地质资料分析
C.
支挡结构类型的确定
D.
支挡结构材料及尺寸的调整
2
、
下列有关挡土墙墙趾选定的做法，技术经济较为合理的有（
）
A.
如果路肩墙与路堤墙的墙高或截面圬工数量相近、基础情况相似时，应优先选用路堤墙
B.
沿河路堤设置挡土墙时，应保证水流顺畅，不致挤压河道而引起局部冲刷
C.
带拦截落石作用的挡土墙，应按落石范围、规模、弹跳轨迹等进行考虑
D.
路堑挡土墙的位置通常设置在路基的侧沟边
3
、
下列路基支挡结构型式，需考虑第二破裂面情况的有（
）
A.
俯斜式重力挡土墙
B.
墙背竖直重力式挡土墙
C.
仰斜式重力挡土墙
D.
衡重式挡土墙
4
、
浸水地区重力式挡土墙设计，如抗滑稳定性不足，可采取下列哪些有效技术措施。（
）
A.
设置倾斜基底
B.
基础设置凸榫
C.
改善地基以增加基底摩擦系数
D.
加大断面设计尺寸
5
、
Ⅱ级铁路重力式挡土墙墙身结构可采用（
）
A.
砌体结构
B.
片石混凝土结构
C.
混凝土结构
D.
钢筋混凝土结构
6
、
锚杆挡土墙锚杆有效长度的计算值与下列哪些因素有关（
）
A.
锚杆所承担范围内面板的土压力设计值
B.
墙后破裂面的位置
C.
钻孔内锚杆钢筋直径以及根数
D.
钻孔直径
7
、
土钉有效锚固长度与下列哪些因素有关（
）
A.
土钉墙面层主动土压力分布
B.
潜在破裂面位置
C.
土钉钻孔直径
D.
土钉钢筋直径
三
、判断题：(共
10
题，
10
分)
1
、
铁路路基支挡结构的设计计算方法常采用容许应力法，钢筋混凝土结构可按极限状态法设计，必要时按容许应力法进行验证。
√
×
2
、
路基支挡结构在考虑架桥机荷载时，检算时安全系数不可降低。
√
×
3
、
浸水挡土墙在分析墙身浮力时，计算水位应选取常水位。
√
×
4
、
在进行挡土墙受力分析时，如果考虑主力与附加力、特殊力组合，应将材料的容许应力（纯剪应力除外）乘以不同的折减系数。
√
×
5
、
干旱少雨地区的挡土墙，如墙背采用水稳性和透水性良好的填料填筑，可不设置泄水孔。
√
×
6
、
悬臂式挡土墙趾板和踵板钢筋的混凝土保护层厚度应满足现行铁路混凝土结构耐久性设计的有关要求。
√
×
7
、
悬臂式挡土墙的立臂、趾板及踵板在内力分析时均按悬臂梁进行设计。
√
×
8
、
扶臂式挡土墙扶壁的经济间距一般为墙高的
1/3
～
1/2
；壁两端墙面板悬出端的长度，通常采用两扶壁间净距的
0.41
倍。
√
×
9
、
锚定板挡土墙锚定板内力可按中心有支点单向受弯构件计算，板内单向布筋设计。此外，尚应检算锚定板与钢垫板连接处混凝土局部承压与冲切强度。
√
×
10
、
土钉墙外部稳定性检算时，可将土钉体范围视为实体墙，按重力式挡土墙进行分析计算。
√
×