第一章 练习题

课程名称：车站信号自动控制 总分：59分 答题时长：60分钟 出卷人：王玉环

一、单项选择题：(共7题，14分)
1、 D5和D15属于（）。
差置调车信号机
并置调车信号机
单置调车信号机
尽头式调车信号机
2、 D7和D9属于（）。
差置调车信号机
并置调车信号机
单置调车信号机      
尽头式调车信号机
3、 D11和D13属于（）。
差置调车信号机
并置调车信号机
单置调车信号机
尽头式调车信号机
4、 S3表示的含义是（）。
上行咽喉到3股道的进站信号机
上行咽喉3股道的出站信号机
下行咽喉3股道的出站信号机
下行咽喉到3股道的进站信号机
5、 下面哪个能表示道岔在定位（）。
DBJ↑且FBJ↓
DBJ↓且FBJ↑
DBJ↓且FBJ↓
DBJ↑且FBJ↑
6、 3DGJ↑表示3号道岔区段（）。
有车占用
空闲
故障
断轨
7、 下行接车到IIIG，通过下面道岔的位置判断哪条最适合做基本进路（）。
5/7（9/11） 13/15 23/25
（5/7）9/11 13/15 23/25
5/79/11 13/15 （23/25）
（5/7）9/11 （13/15） （23/25）
二、填空题：(共9题，9分)
1、 车站联锁的主要类型有（）和（）。
2、 信号机的状态有（）状态、（）状态和（）状态。
3、 按信号机性质分主要有（） 信号机和（）信号机。
4、 道岔转换通过（）来带动。
5、 轨道电路的状态有（）状态和 （）状态。
6、 依据进路是否建立，可以将进路状态分成（）状态和（）状态。
7、 接车进路由（）信号机防护，发车进路由（） 信号机防护，调车进路由（）信号机防护，正线通过进路由 （）信号机防护。
8、 接近区段一般指信号机（）的轨道电路区段。
9、 信号已经开放，如果要解锁进路，若列车还未进入接近区段，此时采用（）的方法；若列车已经进入接近区段，此时需采用（）的方法解锁。
三、简答题：(共12题，36分)
1、 什么是联锁？
2、 简述信号机的功能。
3、 简述信号机的防护范围。
4、 简述信号机的设置位置。
5、 简述道岔的状态。
6、 简述对向道岔和顺向道岔。
7、 简述轨道电路的功能。
8、 D3→IG之间有几条进路？分别是哪些？
9、 简述什么是进路？
10、 简述如何将1G上机车调到IIIG上？
11、 简述什么是基本进路？
12、 简述进路建立过程的5个阶段。