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课程名称:城市轨道交通 总分:100 答题时长:100分钟 出卷人:赵建君

、单项选择题:(共12题,36分)
1 圆曲线的最小长度不应小于________m,相邻曲线间的夹直线的长度,在有缓和曲线时,也不小于15 m。
10
15
20
25
2 单轨交通系统爬坡能力较强,线路最大坡度可达到________ ‰,能够适应复杂地形的要求。
150
300
250
200
3 ()是线网的基本组成要素。
电路
线路
电网
电流
4 城市独轨系统车站的站距一般为()
500m至1km
300m至500m
500m至700m
700m至1000m
5 下列哪个是属于钢筋混凝土框架结构的特点?
用地范围大
用地范围小
车站客流量小
防止列车行驶时的振动对车站主体结构产生影响
6 下列哪个不是网格式的优点()
线路走向较单一
客流吸引范围比例较高
乘客容易辨识方向
换乘站较多,纵横线路间的换乘方便
7 下列哪个是属于整体式道床的特点?
结构简单
容易施工
.稳定
排水设施复杂
8 下列哪个不是轨道交通未来发展的趋势()
高技术
高成本
人性化
低成本
9 2020年,中国将有超过________公里的轨道交通线路,我国的城市轨道交通具有良好的发展前景。
6100
6000
6200
6300
10 备用车的数量一般控制在运用车数的________左右。
10%
20%
30%
40%
11 城市轨道交通车辆组成部分不包括()
车体
转向架
牵引缓冲装置
乘务人员
12 高架轻轨线按我国轻轨样车技术条件规定正线的限制坡度为________‰ 。
60
40
30
25
、多项选择题:(共15题,60分)
1 景观保护的主要措施有()
轨道交通采用地下线时,应尽可能避开地下文物。
出入口宜与沿线建筑物结合设置。
通风口的设置也应不破坏地面已有景观。
轨道交通采用地面线时,沿线两侧通过植树、植草等方式与周围建筑物形成一定的隔离地带。
轨道交通采用高架线时,与两侧应有一定的退缩空间,建设形式宜轻巧、明快,与周围建筑物形成一定的比例和尺度。
2 进行纵断面方案设计时应注意的是()
坡段应尽可能长,以保证列车安全平稳地运行,提高乘客的舒适度。
尽量设计成节能坡道,即车站位于纵断面高处,区间位于低处,车站之间形成凹形坡,以便于列车运行时节省能源。
左右线坡道的设计应根据区间结构型式确定,当两线位于同一隧道时,左右线坡度应一致。
车站站台和道岔范围内不应设置竖曲线,竖曲线也不应与平面缓和曲线重叠。
3 轨道交通的通信系统主要由哪()部分组成
地面调度指挥通信系统
无线调度系统
闭路电视监视系统
车站广播系统
4 下列选项中属于线路纵断面设计考虑的主要因素的是()
地下线结构顶板覆土厚度
地下管线及构筑物
地质条件
施工方法
5 城市轨道交通类型选择时需要考虑的主要因素有哪几个方面?
客流需求
系统成本
技术可行性
环境影响
6 下列选项中属于城市轨道交通项目评估基本要求的是()
以国民经济评价为主,财务评价为辅
评价方法一般采用“有无对比法” 。
经济评价遵循效益和费用计算口径对应一致的原则。
项目计算期间各年使用同一价格。
7 项目前期工作主要内容包括什么?
机会研究
可行性研究
项目评估
项目决策
8 地铁的优点有()
可以有效疏散城市中心地带的密集客流,分担绝大部分城市公共交通出行。
地铁具有可信赖的准时性和速度,不会出现交通阻塞而延误。
地铁线路与其他交通方式无相互干扰,安全性高
噪声小,污染少,节约土地资源。
9 下列选项中属于地铁系统特征的是()
以电力为牵引动力
车站是高站台设置
使用载客辆较大的车辆(150人以上)
由多节车辆(一般为6~8节)组成列车运行
10 系统按支撑与导引形式分为哪()类。
钢轮钢轨系统
胶轮混凝土轨系统
特殊支撑导引系统
钢轮混凝土轨系统
11 线网规划是保证轨道交通建设的()关键环节
科学性
合理性
经济性
经济性可操作性
12 影响城市轨道交通线网规模的因素是什么()
城市交通需求的强度与分布特点
城市规模形态和土地使用布局
城市社会、经济发展水平
客流大小
13 下列选项中属于可行性研究的作用是()
作为项目投资决策的依据。
作为建设工程的基础资料。
作为供环保部门审查的依据 。
作为签订有关合同、协议的依据。
14 城市轨道交通类型选择时需要考虑的主要因素有哪()个方面
客流需求
系统成本
技术可行性
环境影响
15 城市轨道交通线路一般采用3种敷设方式,即()
地面
高架
地下
立交
、判断题:(共4题,4分)
1 城市轨道交通建设的目的是为乘客提供满意的出行服务,而良好的运营管理是这种供给的前提和保证。
2 经济选线就是选择行车线路的起始点和经过点。
3 车辆段出入线是正线与存车线之间的联络通道。
4 1899年,德国西门子公司在北京马家堡到哈德门之间修建了中国第一条有轨电车线路。