综合测试

课程名称:铁路运输技术管理 总分:100 答题时长:60分钟 出卷人:闫小雅

、单项选择题:(共10题,20分)
1 中间站利用本务机车调车时,不论钩数多少,应使用附有示意图的调车作业通知单
不论钩数多少
2 一切电话中断时,禁止发出                          列车:

① 在区间内停车工作的列车(救援列车除外),

② 开往区间岔线的列车;

③ 须由区间返回的列车,

④ 挂有须由区间内返回后部补机的列车,

⑤ 列车无线调度电话故障的列车。

 ③④ ⑤
① ② ③④ ⑤
① ② ③  ⑤
① ②  ④ ⑤
3 接近被连挂的车辆时,不超过                  km/h。防止重钩连挂使车辆和货物受损。
3
5
7
9
4 要道还道应实行人工联锁,互相检查、监控。其作业程序是                                               。
要道由近而远,还道由近而远。
要道由远而近,还道由远而近。
要道由近而远,还道由远而近。
要道由远而近,还道由近而远。
5 满轴列车:指实际编成的列车重量,符合列车运行图规定的列车牵引定数(包括尾数上下波动                 ),或列车长度符合列车运行图规定的列车换长标准(包括尾数向下波动               及其以内)。
80t   1.2
81t  1.3
80t  1.3
81t  1.2
6 单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由                  负责,以                     方式要道。
调车指挥人   口笛
司机    鸣笛
司机   口笛
调车指挥人 鸣笛
7 关门车:是指关闭制动支管上截断塞门的车辆。这种车辆的制动主管               ,制动机               
能通风  起作用
只能通风 不起作用
不能通风 不起作用
不能通风 起作用
8

在空线上牵引运行时,最高       km/h。推进运行时,因司机瞭望不便,中转信号延时,不得超过     km/h。

40  30
30   40
30  50
50 40
9  铁路行车工作的方针和原则是贯彻安全生产的方针,坚持                               的原则,发扬社会主义协作精神,组织均衡生产,不断提高效率,挖掘运输潜力。
领导负责、统一领导
高度集中、统一领导
高度集中、司机领导
高度集中领导
10 欠轴列车:列车重量按列车运行图规定的牵引定数欠81t及以上,同时,列车换长欠1.3及以上,连续运行距离超过机车乘务规定区段                      的货物列车(欠重又欠长)为欠轴列车。
1/5
1/2
1/3
1/4
、多项选择题:(共5题,20分)
1

铁路行车工作必须坚持                                、       的原则。

集中领导

统一指挥

逐级负责

领导负责
2   局与局间由铁道部,分局与分局间由铁路局、分局(未设分局的为局,下同)管内各区段间由分局,一个调度区段内由本区段列车调度员集中领导和统一指挥,并逐级负责。
集中领导
统一指挥
逐级负责
领导负责
3 调车工作‘九固定’的内容: ① 固定作业区域。②                        ③                。④ 固定人员和班次。⑤                                。⑥                               。
固定线路
固定工具数量和存放地点
固定交接班时间和地点。
固定调车机车
4

遇下列情况,禁止跟踪出站调车,

出站方向区间内有瞭望不良的地形,或有连续长大上坡道(站名表由铁路局公布)
 先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机
 一切电话中断
降雾、暴风雨雪时
5 要道还道制度是在未设电气集中联锁的线路上调车时,调车组与扳道组之间联系和核对调车进路的一种作业方法和制度,以防止                                        和                             
调车挤岔
脱轨
道岔
避免进入异线造成冲突
、判断题:(共30题,60分)
1 电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车类的车辆可以手推调车。
2 站段安全室是站段的职能股室,在业务上受站段指导,负责本站段的安全检查,参与安全管理。
3 行车安全监察通知书是在检查发现问题时,由行车安全监察人员签发,并需行车安全监察室主任(副主任)签发。
4

车站由车站值班员,线路所由线路所值班员统一指挥。凡划分车场的车站。车场间接发列车进路互有关联的行车事项,由指定的车站值班员统一指挥。

5 铁路行车工作的方针和原则是贯彻安全生产的方针,坚持高度集中、分工协作的原则,发扬社会主义协作精神,组织均衡生产,不断提高效率,挖掘运输潜力。
6 班组长是班组安全运输生产活动的指挥者,是最基层的安全生产指挥者。
7

调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划应使用调车作业通知单,当一批作业(指一张调车作业通知单)不超过四钩或变更计划不超过四钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机调车除外),有关人员必须复诵。

8 实现安全管理规范有序最基本的要求是必须认真抓好安全管理制度的制定与学习。
9 调车作业完成后在进行排风、摘管、核对计划、确认进路,检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施。
10 手制动机制动的选闸、试闸,系好安全带。制动员按分工选择制动效果好且又便于瞭望的手制动机,利用调车车列牵出时测试其制动性能。防止溜放作业中,由于手制动机失灵危及作业安全。
11 道岔定位:为保证行车安全,提高作业效率,防止忘扳或误扳道岔,除集中操纵的道岔外,所有道岔都应在《站细》内规定其经常保持向某一线路开通的位置,称之为道岔定位。
12 调车作业必须按计划进行。调车作业计划是车站作业计划的重要组成部分,是实现阶段计划,完成车站日、班工作任务的具体调车钩计划,是调车有关人员统一行动的依据。
13 行车安全监察指令书是在检查发现严重隐患和比较重大的安全问题时,由行车安全监察室主任(副主任)签发。
14 单机挂车 连挂前,由车站彻底检查货物装载状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机。
15 一切电话中断后挂有须由区间内返回后部补机的列车可以发出。
16 事故的调查期限是指自事故调查组开始工作之日到提交事故调查报告之日的时间限制。
17 机械冷藏车组应尽量挂于列车中部或后部,以减轻冲动,保证车内设备和装置的安全。
18 一切电话中断后列车无线调度电话故障的列车可以发出。
19 关门车:是指关闭制动支管上截断塞门的车辆。这种车辆的制动主管只能通风,制动机不起作用。
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调车作业必须按计划进行。调车作业计划是车站作业计划的重要组成部分,是实现阶段计划,完成车站日、班工作任务的具体调车钩计划,是调车有关人员统一行动的依据。

21 铁路局运输安全管理机构监察层是指铁路局及其职能部门,主要职责是对路局管辖内各部门、单位安全生产工作情况进行监督、检查。
22 事故的调查期限是指自事故事故发生之日到提交事故调查报告之日的时间限制。
23 行车闭塞法:通过相邻车站,线路所、闭塞分区的设备或人为控制,使列车与列车相互间保持一定时空间隔,以保证列车运行安全的行车方法称为行车闭塞法。
24  接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器,禁止手推调车
25 铁路交通事故调查处理时,组织事故调查组的机关或铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起30d 内,根据事故调查报告,制作事故认定书。
26 遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时可以手推调车。
27 要道还道制度:是在未设电气集中联锁的线路上调车时,调车组与编站组之间联系和核对调车进路的一种作业方法和制度,以防止调车挤岔、脱轨和避免进入异线造成冲突。
28 单机挂车可以编挂装载爆炸品、超限货物的车辆。
29  接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器,可以手推调车
30 满轴列车:指实际编成的列车重量,符合列车运行图规定的列车牵引定数(包括尾数上下波动80t),或列车长度符合列车运行图规定的列车换长标准(包括尾数向下波动1.2及其以内)。